Neues aus der Traxx-Produktion in Kassel
Nach einer problembehafteten Markteinführung der Traxx Universal™ & Passenger™ (vormals Traxx MS3) seitens Bombardier kommt nach der inzwischen erfolgten Übernahme des Werks in Kassel durch Alstom wieder Bewegung in die Traxx-Produktion. Für die Mehrsystemvariante der BR 188/388 liegen inzwischen mehrere Großbestellungen vor, von denen die ersten Maschinen derzeit gefertigt und ausgeliefert werden.

Die letzten Dampfspeicherloks
In vielen Industriebetrieben galten Dampfspeicherloks über viele Jahre als zuverlässige und anspruchslose „Arbeitstiere“. Als Reaktion auf die Ölkrise hatte das Raw Meiningen zwischen 1983 und 1988 sogar nochmals rund 200 Exemplare gefertigt. Heute stehen nur noch wenige Lokomotiven im Dienst – wir geben einen aktuellen Überblick.

In Ausgabe 006/2026 von Eisenbahn Kurier

Die 151-Flotte der BayernBahn
Die Baureihe 151 ist inzwischen über 50 Jahre im Dienst. Bei der DB AG 2024 zwar endgültig ausgeschieden, erfüllen etliche Maschinen bei privaten Bauunternehmen weiterhin wichtige Aufgaben. Die BayernBahn setzt auch in Zukunft auf die altbewährten kraftvollen Bundebahn-Sechsacher.

Olympiabahnhof München von 1972
Die Olympischen Sommerspiele 1972 in München brachten auch bei der Bundebahn einige Räder ins Rollen. Neue Fahrzeuge, besondere Züge und einen Bahnhof, der aktuell inmitten Münchens im Tiefschlaf liegt. Er war damals und ist heute- im Vorbild und im Modell- ein beachtenswerter Teil deutscher Verkehrsgeschichte.

In Ausgabe 005/2026 von Eisenbahn Kurier

Diesellok mit vier Leben … - 30 Jahre Typ Di6 – ME 26 – DE 2700
Im Jahr 1996 hatte die Siemens Schienenfahrzeugtechnik (SFT) aus Kiel (vormals Krupp-MaK) zwölf sechsachsige dieselelektrische Lokomotiven nach Norwegen geliefert, die dort aber ein Flop waren. Seit 1999 wieder in Deutschland, sind die meisten von ihnen bis heute aktiv. Roland Hertwig blickt auf das nunmehr 30- jährige Bestehen dieser interessanten Großdieselloks

Einmal Braunlage, bitte!
Neue Studie zur Anbindung des Westharzes an die HSB Die Zukunft der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) war im Herbst vergangenen Jahres aufgrund des enormen Investitionsstaus völlig offen. Doch trotz dieser Situation wurde ein Projekt weiter verfolgt: Die Anbindung Braunlages an das Netz der HSB. Ende Januar gab es in Braunlage die Vorstellung einer diesbezüglich neuen Studie. Olaf Haensch war vor Ort und berichtet.

In Ausgabe 004/2026 von Eisenbahn Kurier

Brennpunkt Eisenbahn
Bei DB Fernverkehr gingn im Januar die ersten Zweikraftloks der neue Baureihe Typ 248 in Betrieb. Die Maschinen sollen fortan zu einem IC bzw. ICE L-Züge über nicht elektrifizierte Streckenabschnitte befördern.

Die Preußische T3
Die Einführung dieser Lokomotivbauart begann vor 150 Jahren, der gängige Begriff T3 ist 120 Jahre alt, und der Bau endete vor gut 100 Jahren - über ihre Einordnung lässt sich aber immer noch debatieren. Wolfgang Schleef hat sich mit Entwicklungen und Bauartabgrenzungen dieser Type und dem Betrieb bei den in Baden aktiven Privatbahngesellschaften beschäftigt.

In Ausgabe 003/2026 von Eisenbahn Kurier

In Ausgabe 002/2026 von Eisenbahn Kurier

In Ausgabe 001/2026 von Eisenbahn Kurier

In Ausgabe 012/2025 von Eisenbahn Kurier

In Ausgabe 011/2025 von Eisenbahn Kurier

In Ausgabe 010/2025 von Eisenbahn Kurier

In Ausgabe 008/2025 von Eisenbahn Kurier