Dieselferntriebzüge für das Reisen durch Mitteleuropa
Die Nachkriegsjahrzehnte waren die Glanzzeit der Diesel-Ferntriebzüge. Die Typenvielfalt reichte von reaktivierten SVT über VT 08 bis zu DB-VT 601 und DR-VT 175.

Hochburg der Universalloks
Jahrzehntelang waren E 44 aus dem Bahnalltag in Württemberg nicht wegzudenken. Das Bw Stuttgart hatte den größten Bestandder DB

In Ausgabe 002/2026 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 001/2026 von Eisenbahn Magazin

E-Triebzüge im internationalen Fernverkehrseinsatz
Spitzenzüge im schnellen internationalen Reiseverkehr blieben bis in die 1960er-Jahre eine Domäne der Dieseltraktion. Der Durchbruch von Elektroferntriebzügen gelang erst mit dem Aufkommen der Stromrichter-Leistungselektronik. Inzwischen sind lange E-Garnituren auf internationalen Verbindungen Standard.

Was die Märklintage boten
Am dritten September-Wochenende stand der Märklin-Standort Kopf, als Fans aus Nah und Fern zur IMA anreisten.

In Ausgabe 012/2025 von Eisenbahn Magazin

Zugbildungs-Gigant
Der Rangierbahnhof Nürnberg ist eine der größten Anlagen dieser Art in Süddeutschland. Bis zu 80 Züge des Einzelwagennverkehrs verlassen ihn täglich. Seine Anlage als Gefällebahnhof erforderte einige technische Besonderheiten.

Vorbild und Modell: Baureihe 449 - Staub-Jumbos
WIe die Kohlenstaub-Technologie reifte. Wo die DR die Maschinen einsetzte. Loks und Umbautipps für die Modellbahn

In Ausgabe 011/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 010/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 009/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 008/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 007/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 006/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 005/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 004/2025 von Eisenbahn Magazin