In der aktuellen Ausgabe von Flug Revue

• (Take-Off) Die dunkle Seite des Mondes
  Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch und Jeremy Hansen umrundeten den Mond zehn Tage lang und dokumentierten dabei Tausende Fotos der Mondrückseite. Die Orion‑Kapsel näherte sich dem Mond bis auf 6550 Kilometer und erlebte während der Passage einen geplanten 40‑minütigen Funkloch‑Abschnitt. Die Astronauten testeten Lebenserhaltung, Avionik und manuelle Steuerverfahren, die für spätere Mondmissionen nötig sind. Jeremy Hansen und seine Crew setzten mit der Mission einen Rekord für die größte Entfernung von der Erde.
• (Zivilluftfahrt) Russlands neue Airliner
  Die Iljuschin Il-114-300 durchlief Mitte April die Flugerprobung und soll regional den Hinterlandverkehr stärken. Die Jakowlew MS-21-310 wird in einer „russifizierten“ Fassung gebaut, benötigt aber weiter Optimierungen, etwa bei Reichweite und Gewicht. Aeroflot bereitet sich laut Unternehmensangaben auf erste Auslieferungen bis Ende 2026 vor. Dass russische Zulieferketten umfangreich neu aufgebaut werden mussten, verlangsamt die Serienproduktion weiterhin.
• (Zivilluftfahrt) 80 Jahre Cathay Pacific – Ikone im Wandel
  Patrick Healy präsentierte für Cathay Pacific erneut solide Geschäftszahlen und legte den Grundstein für ein elf Milliarden Euro schweres Investitionsprogramm. Cathay Pacific investiert in neue Großraumjets, modernisierte Kabinen und Lounge‑Infrastruktur, darunter die Aria‑Suite für anspruchsvolle Langstreckenreisende. Brian Tsoi beschreibt Frankfurt und München als wichtige europäische Märkte mit hoher Nachfrage für Geschäftskunden und Touristen. Cathay betreibt ein umfangreiches Frachtnetz und die Töchter Air Hong Kong und HK Express ergänzen das Angebot.
• (Zivilluftfahrt) 777‑9‑Schnellbremstest
  Captain Heather Ross führte einen Hochenergie‑Startabbruch mit einer 777‑9 durch und brachte das Flugzeug bei 352 km/h auf der Mittellinie sicher zum Stillstand. Die extremen Bremskräfte erzeugten so viel Hitze, dass Bremsscheiben glühten und Flammen aus den Felgen schlugen. Die Flughafenfeuerwehr ließ das Flugzeug fünf Minuten lang abklingen, bevor sie kühlend eingriff, um den Test zu simulieren. Boeing wertet das Verhalten des Jets und die gewonnenen Daten als positiven Schritt im Zulassungsprogramm.
• (Zivilluftfahrt) Fliegen im Krisenmodus – Airlines spüren den Nahost‑Krieg
  Die Straße von Hormus fungiert als Nadelöhr für den Öltransport und trieb die Brent‑Preise stark nach oben, was die Kerosinkosten erhöhte. Lufthansa und andere Airlines reagierten mit Flugstreichungen, Kurzfriststilllegungen und Flottenreduzierungen, um Treibstoffkosten zu senken. Fatih Birol von der IEA warnte vor einem möglichen Kerosinmangel binnen Wochen, wenn die Sperrung anhält. Regierungen wie die deutsche gaben strategische Reserven frei und Unternehmen planten Einsparungen bei Verwaltung und Dienstreisen.
• (Business Aviation) Jet‑Service vor den Toren Berlins – Bombardier Aviation Services Berlin
  Bombardier Aviation Services Berlin betreibt einen XL‑Hangar, der Platz für bis zu 16 Global‑Jets bietet und schnelle Turnarounds ermöglicht. Das Unternehmen bietet neben Routinewartung umfangreiche Kabinen‑ und Connectivity‑Upgrades, etwa Nachrüstungen mit Starlink. Die Ersatzteilversorgung läuft über zentrale Distribution Centers in Chicago und Groß‑Gerau, sodass 95 Prozent der Teile kurzfristig verfügbar sind. Bombardier plant den Ausbau von Triebwerkskompetenz und sieht Potenzial im Bereich Special Missions und militärischer Anwendungen.
• (Briefing) Propeller
  Ein Propeller wandelt das Drehmoment eines Motors in Vortrieb (Schub) um und besteht aus mehreren Blättern, einer Nabe und einem Spinner. Hersteller unterscheiden zwischen starren und verstellbaren (Constant‑Speed) Propellern, um Leistung bei Start, Steigflug und Reiseflug zu optimieren. Ein wichtiges Kriterium ist die Steigung, die Einfluss auf Vortrieb und Schlupf hat. Zug‑ und Druckpropeller unterscheiden sich in Anordnung und praktischen Vor‑ und Nachteilen.
• (SPECIAL Militär) Kampfjets in Produktion
  Die USA, China und Russland erhöhen die Produktion moderner Kampfflugzeuge, wobei China massiv in J‑20 und J‑35 investiert. Lockheed Martin und Partner liefern weiterhin F‑35 in großen Stückzahlen, während andere Muster wie Eurofighter, Rafale und Su‑35 parallel modernisiert werden. Kleinere, kostengünstigere Typen wie die Gripen E/F und leichte Kampfjets gewinnen für Nationen mit begrenzten Budgets an Bedeutung. Mehrere Staaten modernisieren zudem bestehende Flotten und führen neue Avionik‑ und Radarstandards ein.
• (Militär) Kamikaze und MALE‑Drohnen – Elbit Systems in Israel
  Die Hermes 900 bietet bis zu 24 Stunden Flugdauer, bis zu 350 kg Nutzlast und dient internationalen Kunden in Aufklärung und Überwachung. Elbit Systems entwickelt mit der Hermes 650 eine kompaktere, kostengünstigere Plattform mit rund 260 kg Nutzlast als Ergänzung zu größeren MALEs. Die Loitering Munition SkyStriker erlaubt präzise Angriffe mit Wiederverwendbarkeit und besitzt Funktionen wie Video‑Tracking und Beyond‑Line‑of‑Sight‑Reichweite. Elbits Systeme finden sich in militärischen Anwendungen weltweit und stehen auch für Debatten über Einsatzregeln und Einsatzethik im Fokus.
• (SPECIAL Militär) Multitalente – Aktuelle Transportflugzeuge
  Die Embraer KC‑390 überzeugt durch hohe Reisegeschwindigkeit, Jet‑Antrieb und Vielseitigkeit für Transport, Luftabwurf und Luftbetankung. Airbus A400M, C295 und Lockheed Martin C‑130J decken weiter große Teile des Transportbedarfs für NATO‑ und Partnerstaaten ab. China und Russland bauen eigene Transportkapazitäten aus, etwa mit Y‑20 und Il‑76MD‑90A, um strategische Unabhängigkeit zu erhöhen. Viele Hersteller entwickeln zudem maritime, frühwarn‑ und Tankervarianten basierend auf Transportplattformen.
• (Militärluftfahrt) Operation Epic Fury – Eskalation und Feuerpause
  Eine F‑15E wurde über dem Iran abgeschossen, woraufhin eine großangelegte CSAR‑Rettungsaktion zur Befreiung der Besatzung gestartet wurde. US‑Streitkräfte setzten dabei HC‑130J, HH‑60W, A‑10C, Drohnen und zahlreiche weitere Fluggeräte ein, wobei einige Maschinen beschädigt oder zerstört wurden. Admiral Brad Cooper erklärte, die Kernziele zur Reduzierung iranischer Raketen‑, Drohnen‑ und Marinefähigkeiten seien erreicht. Mehrere US‑Militärangehörige kamen während der Einsätze ums Leben.
• (Freundeskreis Luftwaffe) Mitgliederversammlung 2026
  Der Freundeskreis Luftwaffe führte am 22. März 2026 seine jährliche Mitgliederversammlung durch und diskutierte die laufenden Vereinsaktivitäten. Der Vorstand berichtete über Neuordnungen, Jugendarbeit und Herausforderungen bei Bundesliegenschaften und Veranstaltungszugängen. Die Satzungsänderung zur Vergütung der Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit wurde einstimmig angenommen. Der Verein plant verstärkte digitale Öffentlichkeitsarbeit und sucht ehrenamtliche Unterstützung für Sektionen mit Nachbesetzungsbedarf.
• (Technik) Jedem sein Plätzchen – Aircraft Interiors Expo
  Collins Aerospace präsentierte SkyNook als Lösung, um hintere Sitzreihen zu familienfreundlichen Nischen für Babybetten oder Begleittiere umzurüsten. Airbus stellte Konzepte wie die U Suite vor, die Rollstuhlfahrern ermöglichen soll, in ihrem Rollstuhl zu reisen, sowie die Master Suite für opulente First‑Class‑Erlebnisse auf der A350‑1000. ZIM Aircraft Seating zeigte mit „The Frame“ einen modularen Premium‑Economy‑Sitz aus Buchenholz, der Gewicht und Austauschkosten reduzieren soll. Boeing und andere Hersteller erforschen lounge‑artige Kabinenräume für soziales Miteinander und Einzelarbeitsplätze an Bord.
• (Technik) Drohnenabwehr an Flughäfen – Schutzschirm SAMURAI von Honeywell
  Die Bundespolizei richtete eine eigene Einheit zur Drohnenabwehr ein und der Bundestag erlaubte den Abschuss gefährlicher unbemannter Fluggeräte. Honeywell entwickelte das modulare SAMURAI‑System, das Radar, EO/IR‑Sensoren, RF‑Detektion und Cyber‑Analyse kombiniert, um Drohnen zu erkennen und zu klassifizieren. Honeywell favorisiert störende Maßnahmen gegen Command‑and‑Control‑Verbindungen sowie Cyber‑Übernahmen, ergänzt durch Abfangdrohnen oder Netzsysteme als physische Optionen. Das System integriert Drittanbieterkompetenzen und soll für zivile und militärische Anwendungen skaliert werden können.
• (Raumfahrt) Kopplung im Weltraum
  Bei einem Rendezvous müssen sich aktive und passive Raumfahrzeuge auf ähnliche Umlaufbahnen bringen, damit die Annäherung möglich wird. Ein Bordcomputer steuert dabei Feinmanöver, während Haupttriebwerke die größeren Bahnänderungen übernehmen. Das Andocken erfordert passende Dockingadapter mit mechanischer Verriegelung, Daten‑ und Energieverbindungen sowie gegebenenfalls Fluidübergaben. Die Internationale Raumstation nutzt neben automatischen Systemen auch robotergestützte Anlegeverfahren und verschiedene Adapterstandards wie CBM und IDSS.
• (Raumfahrt) NASA plant Mondbasis – Keine Raumstation im Mondorbit
  Die NASA stellte die Gateway‑Pläne zugunsten einer direkten Mondoberflächenpräsenz um und will private Anbieter stärker in das Programm einbinden. Die Kombination aus SLS und Orion soll nach Artemis V ausgemustert werden; künftig plant die NASA zwei kommerzielle Startanbieter für regelmäßige Astronautentransporte. Die Agentur setzt auf CLPS‑Partner für Nutzlasttransporte und strebt eine dauerhafte Präsenz auf dem Mond vor 2040 an. Parallel werden europäische und internationale Kooperationsoptionen ausgebaut.
• (Historie) Rekordflugzeug Junkers W 33
  Die Junkers W 33 entwickelte sich aus der erfolgreichen F 13 und baute auf deren freitragende Ganzmetall‑Tiefdeckerkonstruktion. Das Rumpfgerüst aus Duralumin und ein stabiler Flügelmittelteil machten die Maschine langlebig und vielseitig einsetzbar. Piloten und Betreiber nutzten die W 33 sowohl im Passagier‑ als auch im Frachtverkehr, darunter spektakuläre Langstreckenflüge wie die Atlantiküberquerung 1928. Verschiedene Einsatzvarianten, etwa für Schädlingsbekämpfung oder Verbindungen in China, unterstrichen die Anpassungsfähigkeit des Musters.
• (Historie) Junkers W 33
  Junkers konstruierte die W 33 mit einem längeren Rumpf und einem verwindungssteifen Leichtmetall-Wellblech, wodurch die Längsstabilität und Aerodynamik verbessert wurden. Ein Junkers L 5-Sechszylinder-Reihenmotor lieferte bis zu 310 PS Startleistung und 280 PS Dauerleistung für den Flugbetrieb. Piloten wie Langanke, Risztics und Zimmermann erzielten mit der W 33 mehrere Langstrecken- und Dauerflugrekorde. Das Dreierteam von Hünefeld, Köhl und Fitzmaurice überquerte 1928 mit der „Bremen“ den Atlantik und landete auf Greenly Island, was ihnen weltweite Anerkennung einbrachte.
• Das große Museumsbuch. Technik Museen Sinsheim Speyer
  Die Technik-Museen Sinsheim und Speyer präsentieren auf mehr als 200.000 Quadratmetern Exponate von Concorde über Tu-144 bis zum sowjetischen Raumgleiter Buran. Das Buch zeigt neben Luftfahrzeugen auch Motorräder, Sportwagen, Lokomotiven und U-Boote. Das reich bebilderte Werk bietet einen guten, zweisprachigen Überblick über die schönsten und wichtigsten Ausstellungsstücke.
• Shooting Stars in Southern Skies
  Dan Hagedorn und Rob van Lijf dokumentieren die Einführung der ersten strahlgetriebenen Flugzeuge wie der Lockheed F-80 und T-33 in Lateinamerikas Luftstreitkräfte. Das Buch beleuchtet Einsatzgeschichte und technischen Einsatz der Maschinen in verschiedenen Ländern der Region. Das Werk füllt eine Forschungslücke zur Luftfahrtgeschichte Lateinamerikas und ist in Englisch erschienen.
• SPACE 2026. Das aktuelle Jahrbuch mit allen Starts
  Das SPACE-2026-Jahrbuch liefert Statistiken, Starttabellen und eine Chronik des vergangenen Jahres. Das Werk dokumentiert die indische Raumfahrt, das kurzlebige libanesische Programm, die Erfolgsstory von Rocket Lab sowie den Status europäischer Trägerraketen. Das Buch bietet zudem einen umfassenden Bericht über die Testflüge des Starship von Elon Musk.
• Weltraumkapitalismus
  Rainer Zitelmann zeichnet die Entwicklung hin zur privatwirtschaftlichen Raumfahrt nach und benennt SpaceX als zentralen Akteur. Zitelmann kritisiert staatliche Organisationen wie die NASA für ihr nach-Apollo eingeschränktes Leistungsvermögen. Zitelmann plädiert für kapitalistische Anreize als Motor künftiger Raumfahrtentwicklung.
• (Nachbrenner) De Havilland Dragon Rapide
  Die de Havilland Dragon Rapide des Luftraum Süd kehrte nach umfassender Überholung wieder in den Flugbetrieb zurück. Die Maschine war zuvor Teil der Sammlung von Josef Koch in Großenhain und galt als Publikumsmagnet auf zahlreichen Airshows. Das Team des Luftraum Süd führte technische und optische Arbeiten durch und plant, die Rapide künftig regelmäßig auf der Urlaubsinsel Usedom einzusetzen.