Flug Revue Abo

Ausgabe 007/2026
Aktuelle Ausgabe

Ungarns letzte Hinds
Mil Mi-24P Nr. 334 stammt aus DDR‑Beständen und flog nach wechselvoller Geschichte zuletzt bei der ungarischen Luftwaffe. Die Besatzungen nutzen die Hind vor allem zur Luftnahunterstützung, bewaffneten Aufklärung und zur Evakuierung Verwundeter. Die ungarische Einheit in Szolnok modernisierte und reformierte die Maschinen, doch Anfang 2026 endete der Dienstbetrieb endgültig. Die Piloten erinnern sich an die besondere Leistungsfähigkeit und den rauen Charme des sowjetischen Kampfhubschraubers.

Fliegende Zapfsäulen: Wie Luftbetankung funktioniert
Die MMU fliegt A330 MRTT als Multinational Tanker und demonstriert Betankungen nach dem Hose‑and‑Drogue‑Verfahren gegenüber Saab Gripen‑Einsätzen. Die Luftbetankung nutzt zwei dominante Konzepte: Schlauch/Sonde mit Drogue sowie das boomgelenkte Auslegerverfahren mit höherer Transferrate. Die Operation erfordert präzise Formationsflugverfahren, spezialisierte ARO‑Operatoren und abgestimmte Randbedingungen für Rendezvous und Tankungsprozeduren. Zukünftige Entwicklungen reichen von automatischer Andockhilfe über KI‑gestützte Steuerungen bis hin zu Drohnen‑Tanker‑Konzepten.

In der aktuellen Ausgabe von Flug Revue

Ausgabe 006/2026

(Take-Off) Die dunkle Seite des Mondes
Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch und Jeremy Hansen umrundeten den Mond zehn Tage lang und dokumentierten dabei Tausende Fotos der Mondrückseite. Die Orion‑Kapsel näherte sich dem Mond bis auf 6550 Kilometer und erlebte während der Passage einen geplanten 40‑minütigen Funkloch‑Abschnitt. Die Astronauten testeten Lebenserhaltung, Avionik und manuelle Steuerverfahren, die für spätere Mondmissionen nötig sind. Jeremy Hansen und seine Crew setzten mit der Mission einen Rekord für die größte Entfernung von der Erde.

(Zivilluftfahrt) Russlands neue Airliner
Die Iljuschin Il-114-300 durchlief Mitte April die Flugerprobung und soll regional den Hinterlandverkehr stärken. Die Jakowlew MS-21-310 wird in einer „russifizierten“ Fassung gebaut, benötigt aber weiter Optimierungen, etwa bei Reichweite und Gewicht. Aeroflot bereitet sich laut Unternehmensangaben auf erste Auslieferungen bis Ende 2026 vor. Dass russische Zulieferketten umfangreich neu aufgebaut werden mussten, verlangsamt die Serienproduktion weiterhin.

In Ausgabe 006/2026 von Flug Revue

Ausgabe 005/2026

Fluglotsen
Der Artikel beschreibt umfassend den Beruf des Fluglotsen in Deutschland, Schwerpunkt DFS, und erklärt die verschiedenen Aufgaben von Tower- und Centerlotsen. Er geht auf die formalen Voraussetzungen, das intensive Auswahlverfahren und die Ausbildungswege (inklusive Flugsicherungsakademie und dualem Studium) ein. Außerdem thematisiert der Beitrag Arbeitsbedingungen, Gehaltsentwicklung und Weiterbildungsmöglichkeiten sowie neue Technologien wie Remote-Tower und erste Ansätze von KI-Unterstützung. Für Interessenten ist der Artikel wichtig, weil er realistische Erwartungen, Aufwands- und Karriereperspektiven klar darlegt.

Der Weg zur Luftrettung (Pilotenausbildung bei ADAC und DRF Akademie)
Der Beitrag beschreibt die Ausbildungswege zum Pilot in der Luftrettung bei ADAC und DRF und vergleicht Konzepte, Kosten und Voraussetzungen. Die ADAC Luftrettung kooperiert mit der Hillsboro Aero Academy in den USA und bietet eine kombinierte FAA-/EASA-Ausbildung mit hohen Kosten, aber praxisnahen Ausbildungsmöglichkeiten. Die DRF Akademie bildet komplett in Deutschland aus, verlangt ähnliche Anforderungen und erhebliche Ausbildungsinvestitionen. Abschließend werden Jobchancen, mögliche Arbeitswege nach der Ausbildung sowie die Bedeutung von Flugstunden und Praxiserfahrung für den Einstieg in die Luftrettung thematisiert. Für angehende Piloten ist der Artikel eine realistische Einschätzung von Aufwand, Finanzierung und Perspektiven.

In Ausgabe 005/2026 von Flug Revue

Ausgabe 004/2026

Verkehrsflugzeuge im Angebot
Moderne Twins in allen Größen beherrschen den aktuellen Flugmarkt und verkaufen sich in ungeahnter Stückzahlt.

Black Lion Air Show 2026
Äthiopien feiert den 90. Geburtstag seiner Luftwaffe mit einem Flugtag, der bisher unbekannte Einblicke ermöglichte.

In Ausgabe 004/2026 von Flug Revue

Ausgabe 003/2026


In Ausgabe 003/2026 von Flug Revue

Ausgabe 002/2026


In Ausgabe 002/2026 von Flug Revue

Ausgabe 001/2026


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Ausgabe 012/2025


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Ausgabe 011/2025


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Ungarns letzte Hinds
Mil Mi-24P Nr. 334 stammt aus DDR‑Beständen und flog nach wechselvoller Geschichte zuletzt bei der ungarischen Luftwaffe. Die Besatzungen nutzen die Hind vor allem zur Luftnahunterstützung, bewaffneten Aufklärung und zur Evakuierung Verwundeter. Die ungarische Einheit in Szolnok modernisierte und reformierte die Maschinen, doch Anfang 2026 endete der Dienstbetrieb endgültig. Die Piloten erinnern sich an die besondere Leistungsfähigkeit und den rauen Charme des sowjetischen Kampfhubschraubers.

Fliegende Zapfsäulen: Wie Luftbetankung funktioniert
Die MMU fliegt A330 MRTT als Multinational Tanker und demonstriert Betankungen nach dem Hose‑and‑Drogue‑Verfahren gegenüber Saab Gripen‑Einsätzen. Die Luftbetankung nutzt zwei dominante Konzepte: Schlauch/Sonde mit Drogue sowie das boomgelenkte Auslegerverfahren mit höherer Transferrate. Die Operation erfordert präzise Formationsflugverfahren, spezialisierte ARO‑Operatoren und abgestimmte Randbedingungen für Rendezvous und Tankungsprozeduren. Zukünftige Entwicklungen reichen von automatischer Andockhilfe über KI‑gestützte Steuerungen bis hin zu Drohnen‑Tanker‑Konzepten.

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Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch und Jeremy Hansen umrundeten den Mond zehn Tage lang und dokumentierten dabei Tausende Fotos der Mondrückseite. Die Orion‑Kapsel näherte sich dem Mond bis auf 6550 Kilometer und erlebte während der Passage einen geplanten 40‑minütigen Funkloch‑Abschnitt. Die Astronauten testeten Lebenserhaltung, Avionik und manuelle Steuerverfahren, die für spätere Mondmissionen nötig sind. Jeremy Hansen und seine Crew setzten mit der Mission einen Rekord für die größte Entfernung von der Erde.

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Der Artikel beschreibt umfassend den Beruf des Fluglotsen in Deutschland, Schwerpunkt DFS, und erklärt die verschiedenen Aufgaben von Tower- und Centerlotsen. Er geht auf die formalen Voraussetzungen, das intensive Auswahlverfahren und die Ausbildungswege (inklusive Flugsicherungsakademie und dualem Studium) ein. Außerdem thematisiert der Beitrag Arbeitsbedingungen, Gehaltsentwicklung und Weiterbildungsmöglichkeiten sowie neue Technologien wie Remote-Tower und erste Ansätze von KI-Unterstützung. Für Interessenten ist der Artikel wichtig, weil er realistische Erwartungen, Aufwands- und Karriereperspektiven klar darlegt.

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Der Beitrag beschreibt die Ausbildungswege zum Pilot in der Luftrettung bei ADAC und DRF und vergleicht Konzepte, Kosten und Voraussetzungen. Die ADAC Luftrettung kooperiert mit der Hillsboro Aero Academy in den USA und bietet eine kombinierte FAA-/EASA-Ausbildung mit hohen Kosten, aber praxisnahen Ausbildungsmöglichkeiten. Die DRF Akademie bildet komplett in Deutschland aus, verlangt ähnliche Anforderungen und erhebliche Ausbildungsinvestitionen. Abschließend werden Jobchancen, mögliche Arbeitswege nach der Ausbildung sowie die Bedeutung von Flugstunden und Praxiserfahrung für den Einstieg in die Luftrettung thematisiert. Für angehende Piloten ist der Artikel eine realistische Einschätzung von Aufwand, Finanzierung und Perspektiven.

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Ich verschenke nun schon das 2. Jahr diese Zeitschrift meinem Sohn. Er arbeitet als Flugzeugmechaniker und findet ihre Zeitschrift sehr gut. Früher hat er die Zeitschrift jeweils am Kiosk gekauft. Er kann ihr immer wieder Interessantes entnehmen, dass er für seine Weiterbildung brauchen kann.

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