In der aktuellen Ausgabe von Motor Klassik

• Liebe Leser,
  eine Ausfahrt des ASC mit behinderten Kindern öffnet einem die Augen: Was für uns oft nur einen kleinen Aufwand bedeutet, bereitet anderen eine große Freude.
• Frankfurt im Dreizack-Fieber
  Maserati Day in der Klassikstadt wird mit A6-Schau und vielen Raritäten zum Publikumsmagnet.
• „ Wir werden die Werkstattfläche im Classic Center Fellbach verdoppeln“
  Die Klassikabteilung von Mercedes-Benz eröffnet 2026 einen zweiten Standort und will die Kapazität erheblich steigern.
• Ein Nachmittag, der in Erinnerung bleibt
  Die ASC-Landesgruppe Württemberg-Hohenzollern und die Körperbehinderten-Förderung in Mössingen organisierten gemeinsam eine Oldtimer-Ausfahrt mit behinderten Kindern.
• 50 Jahre Stratos
  „La Stratosferica“ – die Feier zu Ehren von Lancias Rallye-Ikone.
• Ideale Rallye-Autos
  Natürlich können Sie auch mit einem Citroën Méhari Rallye fahren – empfehlen würden wir das aber nicht. Die folgenden sieben Klassiker indes sind erwiesenermaßen flott und ausreichend robust: perfekt für die raue Piste oder bei Bedarf den anstrengenden Alltag.
• Perfekte Basis!
  Wenig Gewicht, stabiles Fahrwerk, leistungsbereite Motoren: Die 02-Baureihe festigte den sportlichen Ruf von BMW. „Zu Recht!“, möchte man begeistert rufen, wenn man das Glück hat, einen 2002 tii von 1971 über kurvige Landstraßen treiben zu dürfen.
• BMW 2002 tii
  Der BMW 02 gilt als Inbegriff der Sportlimousine. Gute Autos sind inzwischen rar, Rost und halbherziges Tuning haben den Bestand ausgedünnt.
• Bella Signorina
  Fulvia ist ein adrettes Fräulein, aber auch ein leichtes Mädchen: 925 Kilo Leergewicht und ein agiler, Lancia-typisch eigenwillig konstruierter Vierzylinder lassen Sportfahrer und Technik-Gourmets gleichermaßen der Verführungskunst der zierlichen Turinerin erliegen.
• Die Kaiser-Flosse
  Von 1959 bis 1965 herrschte unter den Limousinen von Daimler-Benz die Einheitskarosserie. Ob 190 Dc oder 300 SE lang, sie unterschied sich stilistisch nur in Details. Dennoch ist die Krone der Heckflosse ein technischer Superlativ und nur scheinbar unsportlich.
• Ganz großes Kino
  Wenn die Kleinen die Großen besiegen, ist das immer ein rauschendes Fest. Dem Mini gelingt dieses Kunststück in den 1960er-Jahren bei der Rallye Monte-Carlo gleich dreimal. 41 Jahre begeistert er die Fans, scheint das Geheimnis ewiger Jugend gelüftet zu haben.
• Der Weltmeister
  Was für eine wilde Mischung! Fünf Marken stehen hinter dem Talbot Sunbeam Lotus: Chrysler, Sunbeam, Talbot, Lotus – und die PSA-Gruppe. Die turbulente Entwicklungsgeschichte bringt einen der heißesten Hot Hatches der Auto-Geschichte hervor.
• ¡Hola Carlos!
  Sie hielt Toyota in der Weltspitze des Rallyesports – und ehrt einen der größten Fahrer seiner Ära. Die Celica Turbo 4WD „Carlos Sainz Edition“ vereint Allradtechnik, Turbo-Power und echtes WRC-Flair zu einem der faszinierendsten Sportcoupés der 90er-Jahre.
• Alter Schwede!
  Der Volvo 122 S, besser bekannt als Amazon, verlangt nach einer Rallye-Potenzial-Analyse. Figur: klassisch. Stärke: zuverlässig. Schwächen: nichts, was sich nicht beheben ließe. Einsatzgebiet: universell, Alltag bis Sport. Kosten: preiswert. Zukunft: rosig!
• Die Zeit im Blick!
  Wer erfolgreich eine Rallye in Angriff nehmen möchte, benötigt neben einem geeigneten Fahrzeug und einem guten Co-Piloten auch mehrere Stoppuhren – und für alle Fälle einen Chronograph am Handgelenk. Hier sind unsere aktuellen Favoriten.
• Am Rande Europas
  Mit einem britischen Roadster den Norden von Portugal durchstreifen? Klingt ungewöhnlich, entpuppt sich im Rahmen einer organisierten Tour jedoch als grandioses Unterfangen. Protokoll eines nicht alltäglichen Roadtrips.
• Kunst Geschichten
  Seit exakt 50 Jahren gibt es die BMW Art Cars, bislang 20 ziehen Fans weltweit in ihren Bann. Was einst als Happening in Le Mans begann, hat sich längst zu einer eigenen Aus- drucksform entwickelt.
• Im Grenz-- -Bereich
  Luxemburg macht sich klein zwischen den großen Nachbarn Belgien, Frankreich und Deutschland. Großartig sind die Straßen des Großherzogtums: ein fahrerisches Paradies.
• Markt
  Fahrzeugangebote ◆ Auktionen ◆ Oldtimer-/Youngtimer-Preise ◆ Werkzeuge ◆ Werkstätten Ersatzteile ◆ Renn- und Rallye-Fahrzeuge ◆ Veranstaltungen ◆ Automobilia ◆ Reisen
• Vorkrieg ist doch noch nicht tot!
  Zähes Ringen um die besten Preise, aber gute Verkaufsquote bei RM Sotheby’s in England.
• Ein Mazda als Millionen-Überraschung
  Moderne Supersportwagen räumen bei Bonhams in Goodwood mächtig ab.
• Mit Liebe zum Detail
  Manfred Hürland aus Dorsten legte bei der Restaurierung dieses als Teilepaket erworbenen 1965er Jaguar E-Type Coupés großen Wert auf hochwertige Arbeit und Originalität.
• Zuerst die Karosserie, dann die Technik
  Der E-Type stand in zerlegtem Zustand zum Verkauf. Manfred Hürland vereinbarte mit dem Anbieter einen Preis, der die Restaurierung der maroden Karosse einschloss. Er selbst widmete sich dem Rest.
• Spaß kostet
  Im Vergleich zu anderen Ferrari ist der Mondial, je nach Baureihe, nach wie vor vergleichsweise günstig. Zudem gilt er als unproblematisch – solange sein Besitzer nicht an der Wartung spart. Diese sollte einem kundigen Spezialisten überlassen werden.
• Young Generation
  Bei der diesjährigen Silvretta Classic waren es junge Teilnehmer, die überraschende Akzente setzten.
• „Für Übermut taugen andere Kurse besser“
  Historic Championship ’65 und ’81 auf der bremsenmordenden Strecke in Zolder.
• Geladene Gäste
  Bei seiner Gartenparty der Geschwindigkeit feierte der Duke of Richmond diesmal 75 Jahre Formel 1. Vor allem einer durfte unter den Geladenen deshalb nicht fehlen: der Brabham BMW BT52, mit dem Nelson Piquet 1983 der erste Turbo-Weltmeister wurde. In Goodwood fuhr Marc Surer damit den Hügel hoch.
• 1000 MIGLIA Im Diesel durch Italien
  Ist die Mille Miglia wirklich das schönste Rennen der Welt oder nur eine elende Strapaze für Mensch und Maschine? Wir sind zwei Tage mitgefahren und haben die Antwort gefunden.
• Aus dem Fotoalbum unserer Leser
  Historische Aufnahmen strahlen eine Faszination aus, der man sich kaum entziehen kann. Wie gewohnt an dieser Stelle: Fotos von Lesern für Leser.
• Porsche 928
  Er steht immer ein wenig im Schatten des Elfers und ist doch der bessere Gran Turismo. Die Preise bewegen sich nach wie vor auf moderatem Niveau, was angesichts der gebotenen Technik und Exklusivität als Schnäppchen durchgehen muss.
• „Fahrt eure Autos!“
  Hand aufs Herz, wann wurde Ihr Klassiker zuletzt für eine Fernfahrt genutzt? Muten Sie ihm lange Touren zu, er wird es Ihnen danken.