In der aktuellen Ausgabe von Motor Klassik

• Bye-bye 507!
  Der schönste BMW aller Zeiten? Ganz klar: der 507, noch vor 327, 503 und 3200 CS. Man kann es aber auch anders sehen: Ein 3.0 CSi ist an graziler Eleganz und kultivierter Fahrfreude nicht zu überbieten. Sorry, lieber 507, du hast deinen Hofmeister gefunden.
• Grünes Gewölbe
  Nicht wenige sagen, er sei eine Diva. Ist das nicht ein schönes Kompliment? Denn eines ist der Citroën SM sicher nicht: konventionell. Seine Technik ist komplex, doch wer Aufwand und Kosten nicht scheut, erlebt ein Fahrgefühl wie Gott in Frankreich.
• Bella Figura!
  Der Dekadenübergang von den 60ern zu den 70ern ist für Fiat-Fans die großartigste Zeit: die Bandbreite am größten, die Formensprache am schönsten, das Farbenspektrum am schillerndsten. Gekrönt wird diese Ära vom Fiat Dino Coupé – mit Ferrari-V6.
• Safety-Car
  Insassenschutz und Crash-Resistenz sind Anfang der Siebziger zentrale Themen bei Mercedes. Aufs Design neuer Modelle hat beides starken Einfluss. Raum für Ästhetik bleibt trotzdem, wie die Baureihe 107 zeigt. Beim Coupé steigert sie sich gar ins Epochale.
• Göteborg Turismo
  Elegant wie ein Italiener, solide wie ein Schwede. Mit dem P1800 wagte sich Volvo Anfang der Sechziger an ein Sportcoupé und bewies: Auch der kühle Norden kann Gran Turismo.
• Nord kommission
  Wer an Porsche-Sammler:innen denkt, dem kommen unsere direkten Nachbarn in Dänemark nicht als Allererstes in den Sinn. Das hielt Motor Klassik aber nicht davon ab, in Middelfart eine der größten privaten Sammlungen Zuffenhausener Preziosen aufzutun.
• Coast to Coast
  Von Miami nach Los Angeles. Oder: in sieben Tagen einmal quer durch die USA. Im zweiten Teil dieses 5340 Kilometer langen Roadtrips am Steuer eines Mercedes-Benz 300 D geht es durch Texas, New Mexico, Arizona und Kalifornien.
• Ein letztes Ahoi, Seemann
  Jochen Mass ist tot. Der gelernte Seemann, GP-und LM-Sieger widmete sich nach seiner Karriere der artgerechten Bewegung historischer Rennwagen und gilt als einer der besten Allroundfahrer. Doch der gebürtige Bayer, Weltenbummler und Wahl-Südfranzose war weit mehr als das: ein warmherziger, hochintelligenter und äußerst belesener Mensch, mit dem man gerne zusammensaß.
• Glückwunsch, Kleiner!
  Donnerwetter: Der VW Polo wird auch schon 50! Höchste Zeit also, sich mal wieder hinters Lenkrad zu setzen, um eine Geburtstagsrunde zu drehen. Dass dabei die Sonne lacht, passt perfekt zum fröhlichen Fahrerlebnis.
• Wertvorstellung
  Die Ersten ihrer Art sind oft begehrt – ob sie nun eine technologische Vorreiterstellung einnehmen, Rekordfahrzeuge sind oder Urahnen einer Baureihe. Oft heißt aber nicht immer und auf Anhieb fast nie: Drei Beispiele zeigen, dass es auch anders laufen kann.
• Team-Work
  Jürgen Hoffmann aus Hessen erwarb einen 55er Buick Special Convertible Model 46C im Zustand 3-. Trotz seiner geringen Schraubererfahrung wagte er sich an die Restaurierung des großen Cabrios – mithilfe des befreundeten Kfz-Meisters Felix Wägner.
• Ist alles 1A?
  Unproblematische Alltagseigenschaften, problemlose Ersatzteilversorgung, hohe Zuverlässigkeit und moderate Kosten – das erwartet man normalerweise von einem noch nicht zu alten Mittelklasse-Fahrzeug. Doch auch Vorkriegsautos müssen ihre Besitzer:innen nicht zur Verzweiflung treiben. Der Ford Modell A etwa schenkt urigen Fahrspaß, Wartung und Reparaturen erfordern aber kein großes Budget.
• Hoch hinaus
  Das österreichische Montafon und dessen Umgebung mit den vielen Pässen waren schon immer ein faszinierendes Reiseziel – heute genauso wie vor 100 Jahren.
• Körper--Kult
  Gut in Form zu sein, war Pflicht in den 80ern. Mit 944 und Starion hatten Porsche und Mitsubishi damals zwei durchtrainierte Typen im Programm. Noch heute sind die beiden Sportcoupés perfekte Botschafter der Fitness-Welle.