(Supercheck) Challenger X 260 – X‑travagante Mischung
Challenger X 260 verbindet auf 6,55 Metern Länge eine großzügige Face‑to‑Face‑Sitzgruppe, ein elektrisch absenkbares Hubbett und ein wagenbreites Raumbad. Die Heckgarage bietet mit bis zu 1,99 Metern Höhe viel Stauvolumen und einen großen Kleiderschrank, leidet jedoch unter einer hohen Ladekante und schwer zugänglichen oberen Verriegelungen. Das Fahrverhalten gefällt dank kurzem Radstand und 140‑PS‑Motor, der Testverbrauch liegt allerdings bei 10,4 Litern pro 100 km. Käufer sollten das gehobene Preisniveau beachten, denn sinnvolle Optionen treiben den Endpreis merklich nach oben.

(Reportage) Camp Life Test‑Tour – Abenteuer am Meer
Vier Leserteams testeten während der zehn Tage langen Camp Life Test‑Tour verschiedene Campingfahrzeuge entlang der dänischen Nordseeküste zwischen Rømø und Hvide Sande. promobil und ACSI organisierten gemeinsame Campingaufenthalte auf ausgewählten Plätzen, stellten Fahrzeuge bereit und begleiteten individuelle Ausflüge für die Teams. Die Teilnehmer bewerteten in der Praxis Fahrkomfort, Stauraum, Schlafkomfort und Autarkie und lieferten differenzierte Eindrücke zu Modellen von Dethleffs, Bürstner, Etrusco und LMC.

In Ausgabe 011/2026 von Promobil

(Vergleichstest) Basisfahrzeuge
Fünf relevante Transporter der 3,5‑t‑Klasse (Fiat Ducato, Ford Transit, MAN TGE, Mercedes Sprinter, Renault Master) wurden vergleichend auf Fahrdynamik, Komfort, Bremsleistungen und Verbrauch getestet. Die Prüfer ermittelten standardisierte Messwerte zu Beschleunigung, Elastizität, Bremsweg, Geräuschpegel und Verbrauch sowie subjektive Eindrücke zu Sitzkomfort und Bedienung. Der Fiat Ducato überzeugte mit stabiler Straßenlage und günstigen Verbrauchswerten, der Ford Transit lieferte die besten Beschleunigungswerte, der Mercedes Sprinter punktete mit dem feinsten Federungskomfort, und der MAN TGE zeigte insgesamt die ausgeglichensten Stärken. Die Tester favorisierten zuletzt den MAN TGE als sehr ausgewogenen Kandidaten, weil er in allen Bewertungsdisziplinen ohne große Schwächen abschnitt.

Ganzjahresreifen‑Test: Reifen für alle Wetter
Sechs Allwetterreifen der Dimension 225/75 R16 C wurden in Schnee‑, Nässe‑ und Trockenprüfungen sowie in Umweltkriterien getestet, wobei Nässe mit 40 Prozent am stärksten gewichtet wurde. Continental Van‑Contact Fourseason erzielte den Testsieg als ausgewogener Allrounder mit besonders guten Nass‑ und Wintereigenschaften, während Goodyear, Michelin und Nokian in einzelnen Disziplinen hervorragten. GT Radial bietet ein sehr günstiges Winterprofil, allerdings mit höherem Rollwiderstand und längeren Bremswegen auf Asphalt; Bridgestone punktet mit geringem Rollwiderstand, zeigt aber Defizite in Dynamik und Sicherheit. Promobil empfiehlt, die Kompromisse von Ganzjahresreifen zu kennen und im Zweifel rechtzeitig auf passende Spezialreifen zu wechseln.

In Ausgabe 010/2026 von Promobil

In Ausgabe 009/2026 von Promobil

In Ausgabe 008/2026 von Promobil

In Ausgabe 007/2026 von Promobil

In Ausgabe 006/2026 von Promobil

In Ausgabe 005/2026 von Promobil

In Ausgabe 004/2026 von Promobil

In Ausgabe 003/2026 von Promobil

In Ausgabe 002/2026 von Promobil

In Ausgabe 001/2026 von Promobil