In der aktuellen Ausgabe von Motorrad

• Crossover – bitte nicht noch so ein Anglizismus?
  MOTORRAD-Chefredakteur Uwe Seitz über den passenden Begriff für eine höchst reizvolle Kategorie.
• „Dagegen mussten wir uns wehren“
  Stephan Pirone. Der Wirt der Villa Löwenherz über die Turbulenzen des vergangenen Jahres, die Lärmdiskussion, die eigene Existenzangst und wer was daraus gelernt hat.
• BUNTE SEITE DER E - MACHT
  Mit Ultraviolett drängt ein neuer Hersteller aus Indien auf den E-Motorradmarkt, der mit dem Naked Bike F77 Mach 2 optisch für Aufsehen sorgt. Doch was steckt unter der großformatigen Hülle?
• ELEKTRO-ENDURO MIT WUMMS
  Stark Future geht mit der elektrischen Enduro Varg EX in die Offensive. An Bord: ein neuer Akku und bis zu 80 PS Power – trotzdem genügt der A1-Führerschein, um die E-Enduro auf der Straße auszuführen.
• DREI-WETTER-KRAFT
  Wer kennt ihn nicht, den Slogan des wohl bekanntesten Haarfestigers? Regen in Hamburg, Sturm in München, Hitze in Rom, doch die Frise sitzt perfekt. Bei diesem Test warteten wir zwar vergeblich auf Sonne; Wind, Regen und vor allem Kälte hingegen gab es reichlich. Was uns aber nicht am Testen hindern konnte.
• KOCHKUNST
  In ihren Anfangstagen hatte keiner eine passende Bezeichnung parat – weder Journalist:innen noch Hersteller. Sie wollten partout in keine Kategorie passen und wurden daher oft lapidar als Funbikes geführt. Heute sind sie unter „Crossover“ als eigene Spezies etabliert. Was aber macht ein Motorrad zum Crossover? Ein Blick in die Vergangenheit.
• ZWEISAMKEITEN
  Same, same, but different – gleich und doch verschieden. Unter den Verkleidungen von Honda X-ADV und Forza 750 stecken viele Gemeinsamkeiten. Der Fahrversuch offenbart jedoch ihre Unterschiede – und vor allem, was das Modelljahr 2025 an Neuerungen mitbringt.
• STEILE THESEN
  Lenk(achs)winkel und Nachlauf sind wichtige Größen bei der Auslegung eines Motorrads, und jeder kennt den Spruch: „Steiler Lenkwinkel und kurzer Nachlauf sind gut fürs Handling.“ Doch stimmt er wirklich? MOTORRAD geht der Sache zusammen mit Fahrdynamik-Profis auf den Grund.
• ZURÜCK IN DIE ZUKUNFT
  Eine britische Manufaktur wagt das Straßen-Comeback des Zweitakters – moderner, leichter und exklusiver als je zuvor. Alan Cathcart hatte die Gelegenheit, den faszinierenden Hightech-Exoten über britische Landstraßen zu scheuchen.
• LETZTE GENERATIONEN
  Die 1098 repräsentiert den Anfang vom Ende der Ducati-Supersportler mit Gitterrohrrahmen und Testastretta-V2. Sie und ihre Nachfolgerin, die 1198, regierten von 2007 bis 2011. Auch der hochgezüchtete 955er-Desmo der bisherigen Panigale V2 hat nunmehr ausgedient. MOTORRAD lud beide noch einmal zu einer Ausfahrt.
• LÄUFT WIE GESCHMIERT
  Motoröl ist das Lebenselixier der Verbrennungsmotoren. Es muss vom ersten Mucks bis zur höchsten Drehzahl zur Stelle sein. Nur seine zuverlässige Schmierung hält den Motor am Leben. Worauf kommt es dabei an, was kann ein gutes Motorrad-Öl?
• Fragen, Fakten und wichtige Antworten
  Am Motorradtreff und in sozialen Netzwerken kursieren oft fragwürdige Informationen rund ums Thema Öl. Hier nun antworten Experten.
• Touren TRÄUMEN
  Draußen ist es noch dunkel, düster, nass und kalt. Winter. Doch der Frühling naht und damit die neue Motorradsaison. Optimal, jetzt schon seine besten Tourenziele für 2025 anzuvisieren. Wir hätten da ein paar Ideen.
• 40 Jahre – 40 Tage
  „Was machen wir eigentlich, wenn du 40 wirst?“, fragte Vanessa. „40 Tage Urlaub!“, lautete Markus’ Antwort. Mit so viel Zeit im Gepäck war sein runder Geburtstag für das Ehepaar aus Heilbronn ein guter Anlass, um gemeinsam auf erste richtig große Motorradtour zu gehen. Unterwegs erkundeten sie Frankreich, die Iberische Halbinsel und leisteten sich einen Abstecher nach Marokko. Es wurde eine Reise, welche die hohen Erwartungen locker übertreffen konnte, wie der heute 45-jährige Ingenieur aus der Automobilbranche berichtet.
• OWNER OF THE LONELY ART
  Würden Sie eine:n Partner:in heiraten, nur weil er oder sie gut aussieht? Falls ja, was passiert danach? Wenn der Alltag die Schmetterlinge aus dem Bauch vertreibt und Hausmannskost übrig bleibt? Der Frage, ob sich das alles auf ein Motorrad übertragen lässt, ist unser Autor Rolf Henniges nachgefahren.
• ZWEI ZYLINDER MIT DREI LEBEN
  Die Kawasaki KLE 500 von Giovanni Poli hat eine spannende Karriere hinter sich: Als ganz normales Motorrad geboren, wurde sie als Rennmaschine für die härteste und längste Rallye der Welt präpariert: Paris-Kapstadt. Zuletzt schuftete sie als Fernreisemobil auf vier Kontinenten.
• KNALL GAS
  Nach dem Kontrollverlust über das Motorrad folgt das Auslösen des Airbags, begleitet von einem ordentlichen Rumms. Straße, Track, Offroad – die Hersteller decken sämtliche Spielarten ab. Acht Firmen mit zwei Dutzend Systemen, die Auswahl ist entsprechend groß.
• Die Ära Kadlec
  Seit zehn Jahren gilt Franzi Kadlec als der beste Trialfahrer Deutschlands. Mit gerademal 27 Jahren nennt er zehn nationale Titel sein eigen und behauptete sich als erster und einziger Deutscher fünf Jahre lang in der TrialGP – der höchsten Klasse der Trial-Weltmeisterschaft. Nach Ende der Saison 2024 trafen wir den jungen Bayern in seiner Heimat und blickten gemeinsam auf seine einzigartige Karriere zurück – deren Ende noch nicht endgültig besiegelt scheint.
• TOP-TEST HORNET 1000
  Im Motorrad-Jahrgang 2025 gilt die Vierzylinder-Hornet als potenzieller neuer Bestseller für Honda. Ab rund 10 300 Euro ist das Naked-Bike mit Fireblade-Motor zu haben (SP-Version im Foto: ab ca. 12 100 Euro). Doch wie gut ist der Newcomer wirklich? Im Top-Test hat die 1000er-Hornisse Gelegenheit zu beweisen, dass sie einen Stich machen kann.