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Ausgabe 018/2025

Aktuelle Ausgabe

EYE OF THE TIGER
Mächtig zuschlagen konnte der große, nackte Boxer aus Bayern schon immer. Sein Wesen war bislang aber immer eher ausgeglichen als aggressiv. Nun hat München ihm mit der R 1300 R ein überraschend angriffslustiges Kleid verpasst. Und noch ein paar andere Kleinig-wie Großigkeiten. Nur Kosmetik oder eine echte Kampfansage? Zeit für den Top-Test.

EASY LIVIN’
Wer sich in der 48-PS-Klasse nach einem quasi ganz normalen Motorrad umschaut, ist entweder den Regularien des A2-Führerscheins unterworfen oder hat sich aus freien Stücken entschieden, im Sinne des „Reduce to the useful“ zu handeln. Wir hätten da fünf ebenso interessante wie unterschiedliche Charaktere anzubieten.

Ausgabe 017/2025

AVANTI TORNANTI
Die Vorrunden sind geschlagen, die Gruppensiegerinnen ermittelt. Im Finale versuchen die besten acht die amtierende Alpenmeisterin, die BMW R 1300 GS, zu entthronen. Gelingt der Putsch in den Kehren der Dolomiten?

SCHOTTER STAUB UND SCHLAMM
Adventurebikes, Adventure-Boots, Adventure-Helme – wie auch immer die genaue Definition des Begriffs lauten mag, eines ist klar: Adventure liegt im Trend. Und weil auch Hände Schutz brauchen, buhlen in unserem Vergleich 16 Paar Adventure-taugliche Handschuhe um die Gunst der Motorrad-Abenteurer. Das Spektrum ist so breit wie die Definition schwammig. Gibt es trotzdem den einen, der möglichst alles kann, und das für unter 120 Euro?

In Ausgabe 017/2025 von Motorrad

Ausgabe 016/2025

DER STRICH-CODE
Auf den Schrägstrich kommt es an: Zur Unterscheidung von späteren GS-Modellen sprechen Fans der R 80 G/S stets von der „Gee-Strich-Ess“. Jetzt soll die R 12 G/S das Erbe des puristischen Ursprungsmotorrads von 1980 antreten. Ob sie das schafft?

GELEBTE FREIHEIT
Mit der Ténéré Spirit Bosnia Rally 2025 bietet Yamaha Deutschland erstmals einen Offroad-Event im Rally-Stil speziell für alle Ténéré-Kund:innen an. Und das im wenig bekannten Bosnien-Herzegowina – wer könnte da widerstehen?

In Ausgabe 016/2025 von Motorrad

Ausgabe 015/2025

WASSER MARSCH!
Spartipp bei Waschwasser-Bedarf: einfach am Mittelmeer parken und auf eine passende Welle warten. Noch bessere Idee: einen Hochdruckreiniger nutzen. Zehn Einsteigergeräte der U100-Euro-Klasse im Praxistest.

KENNEN SIE DIE?
BMWs R-GS-Modelle, Hondas VFR, Suzukis Gixxer oder Yamahas Ténérés kennt jeder. Doch erkennen Sie den Silberfisch hier im Bild? Schauen Sie genau hin … Und? Wird nichts, oder? Ist nicht schlimm, denn wir präsentieren Ihnen auf den kommenden Seiten 15 Motorräder, die nicht an jeder Ecke stehen und immer auch einen zweiten Blick auf sich ziehen.

In Ausgabe 015/2025 von Motorrad

Ausgabe 014/2025

SWEET NINE TEEN
19-Zoll-Vorderrad, um die 100 PS und klar unter 20 000 Euro – das scheint der Sweet Spot straßenorientierter Alltags-Reiseenduros zu sein. Kein Wunder also, dass Ducati und Triumph ihre Offerten jüngst renoviert haben. Wie schlagen sich Multistrada V2 S und Tiger 900 GT Pro im Schlag abtausch mit Suzukis Genreklassiker, der V-Strom 1050?

SPORT-NEU(N)LING
Yamaha vereint den seit vielen Jahren von Sportfahrern gefeierten CP3-Motor endlich mit einem supersportlichen Chassis und einer Vollverkleidung. Die perfekte Symbiose? Die Yamaha R9 stellt sich dem MOTORRAD Top-Test.

In Ausgabe 014/2025 von Motorrad

Ausgabe 013/2025

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Ausgabe 012/2025

In Ausgabe 012/2025 von Motorrad

Ausgabe 011/2025

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Ausgabe 001/2025

In Ausgabe 001/2025 von Motorrad

Ausgabe 026/2024

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Ausgabe 025/2024

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Ausgabe 024/2024

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Ausgabe 023/2024

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Ausgabe 020/2024

In Ausgabe 020/2024 von Motorrad

Ausgabe 019/2024

In Ausgabe 019/2024 von Motorrad

Porträt von Motorrad

Die Zeitschrift Motorrad erscheint bereits seit 1903 jeweils zweiwöchentlich. Berichtet wird über Motorräder aber auch über das entsprechende Zubehör sowie Touren etc..

Welche Inhalte bietet Motorrad ?

In der Motorrad dreht sich alles um Motorräder. Eine Besonderheit stellen dabei die umfangreichen Testberichte dar, bei denen sich die Redaktion die Mühe macht, bis zu 10.000 Kilometer zu fahren und darüber zu berichten. Darüber hinaus werden neue Maschinen untereinander verglichen und es finden sich Tipps zum Kauf eines gebrauchten Motorrads. Abgerundet wird das breite thematische Spektrum durch Artikel über den Motorradsport, Reise– und Ausflugstipps sowie Artikel über ältere Maschinen. Die große Bedeutung der Zeitschrift wird auch dadurch unterstrichen, dass die Leserinnen und Leser einmal im Jahr das „Motorrad des Jahres“ in verschiedenen Kategorien wählen, was von der Fachwelt stark beachtet wird.

Wer sollte Motorrad lesen?

Eine verkaufte Auflage von 102.000 Exemplaren (Stand 2016) sorgt dafür, dass die Motorrad die unangefochtene Nummer eins auf dem europäischen Markt für Motorradmagazine ist. Angesprochen werden Motorradfans jeder Altersgruppe wobei Männer zwischen 40 und 60 Jahren den Schwerpunkt bilden dürften.

Das Besondere an Motorrad

Bekannt wurde die Motorrad auch durch ihre regelmäßigen Aprilscherze, die es teilweise sogar in die Tagespresse schaffen.

erscheint seit 1903
Europas Nummer eins
viele Testberichte

Der Verlag hinter Motorrad

Die Zeitschrift Motorrad erscheint in der Motorpresse Stuttgart. Das Unternehmen mit Sitz in Stuttgart publiziert unter anderem die bekannte Auto Motor und Sport, zeichnet jedoch auch für die Flug Revue und den Aerokurier verantwortlich.

Alternativen zu Motorrad

Entsprechen der Namensgebung zählt die Motorrad zu den Motorrad Zeitschriften. Wer auf diesem weiten Feld noch nach weiteren Inhalten sucht, wird unter anderem bei der Motoretta fündig.

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Welche Inhalte bietet Motorrad ?

Wer sollte Motorrad lesen?

Das Besondere an Motorrad

Bekannt wurde die Motorrad auch durch ihre regelmäßigen Aprilscherze, die es teilweise sogar in die Tagespresse schaffen.

erscheint seit 1903
Europas Nummer eins
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Alternativen zu Motorrad

Entsprechen der Namensgebung zählt die Motorrad zu den Motorrad Zeitschriften. Wer auf diesem weiten Feld noch nach weiteren Inhalten sucht, wird unter anderem bei der Motoretta fündig.

Leserbewertungen

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Gast

Super Heft, tolle Beiträge, wertvolle Vergleiche

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Es reicht einfach, andauernd erzählt zu bekommen dass man 200 PS, eine endlose Reihe elektronischer Helferlein und zwischen 20-30 Tsd € braucht, um auf Europas Straßen Motorrad fahren zu können. Zur Erinnerung: In Europa gelten für Landstraßen (und die wollen wir ja mit dem Motorrad befahren) nahezu überall 80 bis 100 Kmh. Wieviel PS braucht man dazu???? Nahezu vollständig blendet die Motorrad-Mannschaft die Entwicklung der kleinen und mittleren Klassen aus, berichtet bestenfalls halbherzig und auf wenigen Seiten über diese Motorräder! Ebenfalls werden die Risiken der China Bikes wie kaum Händler, kaum Ersatzteile, sehr schnelle Modellzyklen verschwiegen. Ebenfalls wird jeder Blödsinn der Elektronik gehypt, ohne auf die brutal steigenden Werkstattkosten bedingt durch den ganzen Schwachsinn, hizuweisen. Ach nicht dargestellt wird, was in ein paar Jahren mit solchen rollenden Elektonik-Motorrädern noch möglich sein wird wenn sie reihenweise ausfallen! Ich möchte nicht vor jeder Fahrt erst 15 min Menüscrollen hinter mich bringen müssen, unterwegs zwischen x Einstellungen wechseln sollen nur um genußvoll eine Landstraße befahren zu können. Ich habe ca. 850 Tsd Km auf dem Motorrad zurückgelegt, war damit auf mehreren Kontinenten unterwegs, konnte mehrfach durch die Sahara fahren usw. usw.. Mit einer Anzahl von ca. 40 besessenen Motorrädern und weiteren gelaesten Bikes habe ich auch verschiedene Typen und Marken bewegt. Nirgends und zu keiner Zeit waren wirklich mehr als ca. 50 PS nötig!

Thomas Glück

alles bestens, super Zeitschrift

Gast

Eine tolle Zeitung, die allerdings zu viel Informationen zu viel zu schnellen und seltenen Bikes bringt,

Gast

Super Heft, tolle Beiträge, wertvolle Vergleiche

René

Für einen Geschmack etwas zu viele Rollervorstellungen.

Gast

Zu viele BMW Propaganda. Zeitweise und je nach Testredakteur ist diese Zeitschrift ein BMW Prospekt. Preis Leistung trotzdem gut, weil es sehr umfangreich ist.

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In der aktuellen Ausgabe von Motorrad

„WIR WOLLEN KEINE LUXUSMARKE SEIN“

Ab Ende 2022 hatte KTM sukzessive die Mehrheit an MV Agusta übernommen, nach der Insolvenz der Österreicher kaufte der vorherige Eigner Timur Sardarov die Marke zurück. Wie es nun weitergeht, erklären er und Geschäftsführer Luca Martin im exklusiven MOTORRAD-Interview.
EYE OF THE TIGER

Mächtig zuschlagen konnte der große, nackte Boxer aus Bayern schon immer. Sein Wesen war bislang aber immer eher ausgeglichen als aggressiv. Nun hat München ihm mit der R 1300 R ein überraschend angriffslustiges Kleid verpasst. Und noch ein paar andere Kleinig-wie Großigkeiten. Nur Kosmetik oder eine echte Kampfansage? Zeit für den Top-Test.
38 DRIFTIGE GRÜNDE

Suzuki stellt nach der Alltagsenduro DR-Z4S nun die parallel entwickelte 17-Zoll-Variante DR-Z4SM vor. Legal, zugänglich, alltagstauglich und technisch ausentwickelt: Die Supermoto gleicht dem Stollentier in Ansatz und Auslegung. Sie muss sich deshalb die gleiche, 9700 Euro teure Preisfrage gefallen lassen.
EASY LIVIN’

Wer sich in der 48-PS-Klasse nach einem quasi ganz normalen Motorrad umschaut, ist entweder den Regularien des A2-Führerscheins unterworfen oder hat sich aus freien Stücken entschieden, im Sinne des „Reduce to the useful“ zu handeln. Wir hätten da fünf ebenso interessante wie unterschiedliche Charaktere anzubieten.
VERZÖGERUNGS-TAKTIK

Seit ihrer Einführung Anfang der 70er-Jahre sind Scheibenbremsen an Motorrädern nicht mehr wegzudenken. Auch wenn das Prinzip gleich geblieben ist, haben sich im Laufe der Jahre die Bauarten weiterentwickelt. Unser zweiteiliger Schraubertipp gibt Aufschluss über Kontrolle, Wartung und Überholung. Im ersten Teil behandeln wir Bremssättel und -beläge.
WANTED: DIE BESTE 125er

Vorhang auf für die 125er-Champs 2025: In vier spannenden Kategorien treten jeweils zwei Bikes gegeneinander an – um sich dann im Finale der 125er-Champs 2025 mit dem Gewinner aus dem letzten Jahr zu messen. Das war KTMs 125er-Duke. Kann sie ihren Titel verteidigen, oder gibt es einen neuen Regenten im 125er-Lager?
CRUISER

Bendas Rock 125 und Hyosungs GV 125i X ABS brechen mit ihren V2-Motoren aus dem Einheits-Einzylinder-Korsett der 125er-Klasse aus. Mit ihrem coolen Look versprühen sie zudem schon im Stand viel Lässigkeit. Kommt das auch bei den jugendlichen Testern an?
Alban-teuerlich

Gewagt, so früh im Jahr auf Achse nach Albanien zu reisen – die Anfahrt eine Strapaze, das Wetter mitunter bescheiden, manche Wege und Straßen mehr als abenteuerlich. Doch die Neugier auf den Balkanstaat überwog, und der 14-tägige Trip kreuz und quer durchs Land wurde zum unvergesslichen Erlebnis.
IM SCHOTTER PARADIES

Mit einer Maschine unterwegs sein, die älter ist als sie selbst? Findet Leserin Chiara Barth richtig gut. Vor allem als sie in den Westalpen für ihre Yamaha TT 350 endlich Auslauf findet.
ZEIT DER SEHNSUCHT

Auf zur Horizont-Erweiterung im nördlichen Ruhrpott, Mitte der 80er-Jahre. Was uns bewegte? Ausbrechen, fahren, raus wollen! Anders war die Welt damals. Wie zweirädrige Träume -Transporter uns halfen, sie zu begreifen, zu entdecken, hat der Autor im Wortsinne erfahren. Seine Erinnerungen bleiben ihm für immer.
AUF DEM SPRUNG

Rieju, letzte unabhängige Marke aus Spanien, lebte bislang recht gut in seiner kleinen Nische mit 50ern, 125ern und Offroad-Motorrädern. Doch jetzt wollen die Katalanen mehr.
RAUF, SICHERN & WEG

Nein, hier geht es nicht um Motorraddiebstahl, sondern um ihren Transport. Denn das Trailern des Bikes zum Beispiel an den Urlaubsort ist beliebt. Grund genug also, sich bei Motorradtransportanhängern und dabei hilfreichem Zubehör umzusehen.
MARC-ERSCHÜTTERND

Wie ein Phönix aus der Asche: Nach der von seiner schweren Verletzung geprägten Periode und dem Neustart auf Ducati überstrahlt Marc Márquez die MotoGP-Welt in nie da gewesener Form. MOTORRAD sprach mit dem Spanier und analysiert sein mutmaßliches Meisterwerk: die Saison 2025.
„Ich bin wirklich entspannter geworden“

Im Interview spricht der achtmalige Weltmeister Marc Márquez mit MOTORRAD über sein neues italienisches Umfeld sowie über sein Leben auf und neben dem Motorrad.