In der aktuellen Ausgabe von Motorsport Aktuell

• Editorial
  Am kommenden Wochenende startet mit dem IMSA-Rennen in Daytona das neue Langstreckenjahr. Was können wir von der Saison 2025 erwarten?
• „Haas zeigt, dass Sauber die Wende schaffen kann“
  Kurz vor dem Jahreswechsel blickte Nico Hülkenberg auf seine elfte Formel-1 Saison zurück. Der künftige Audi-Pilot erklärt die Wende bei Haas, glaubt, dass sie eine Blaupause für Sauber sein kann – und verrät, dass er nie ein SIM-Racer wird.
• Wer stürzt den König?
  Max Verstappen schnappte sich 2024 den vierten Titel in Serie. Der Niederländer musste aber für den WM-Sieg mehr kämpfen als in den Jahren zuvor. In der kommenden Saison erwartet den Dominator noch mehr Gegenwehr.
• Generationswechsel
  Wenn sich das Fahrerfeld in Melbourne zum Gruppenfoto aufstellt, dann sind sechs Piloten dabei, die in ihre erste volle Formel-1-Saison gehen. Wir stellen Ihnen die nächste Generation genauer vor.
• Warten auf Wheatley
  Bei Sauber hat Team-Repräsentant Alessandro Alunni Bravi seinen Abschied verkündet. Noch unklar ist, wann der neue Teamchef Jonathan Wheatley anfangen darf.
• Auszeit für Pérez
  Sergio Pérez hat sich erstmals seit der Trennung von Red Bull zu seiner Zukunft geäußert. So schnell werden die Fans den Mexikaner wohl nicht wieder im Cockpit sehen.
• Schwungvoll
  Die IndyCar-Winterpause biegt endlich auf ihre Zielgerade ein. Mit Ausnahme des zweiten Platzes bei Dale Coyne Racing sind nun alle Saison-Cockpits besetzt. Ausgerechnet die Newcomer von Prema durchlaufen kurzfristig wilde Veränderungen.
• Forghieris letzter Zwölfer
  Mauro Forghieri konstruierte 27 Jahre lang Autos und Motoren für Ferrari. Dann wechselte er zum Erzfeind Lamborghini und vollendete mit einem Zwölfzylinder sein Lebenswerk.
• Eine Zitterpartie
  Die Halbzeitmeister Tom Lebbon und Josh Rattican (McLaren) durften am Ende auch den Meisterpokal mit nach Hause nehmen. Die Entscheidung fiel aber knapper aus als erwartet – und zudem erst im letzten Saisonrennen.
• Kein Favorit, viel Spannung
  Am kommenden Wochenende beginnt die neue Langstreckensaison mit dem 24h-Rennen in Daytona, das den Auftakt der IMSA-Serie bildet. Mit 61 Rennwagen ist das Feld pickepackevoll. Beim Roar-Vortest am letzten Wochenende setzte BMW in der Topklasse die Bestzeit – aber echte Favoriten gibt es eigentlich nicht.
• Zurück ins Rampenlicht
  Die Vollzeit-Rückkehr von Kalle Rovanperä ist nur ein Fakt, warum die 53. WM-Saison eine der besten werden könnte. Neue Herausforderer, neue Reifen, veränderte Technik und ein erneut angepasstes Punktesystem könnten für Überraschungen sorgen.
• M-SPORT FORD
  Die Hoffnung stirbt beim chronisch unterfinanzierten M-Sport Team zuletzt. Fünf Podiumsplätze wie im Vorjahr sind mit der Fahrerriege kaum möglich.
• TOYOTA
  Bei den Hersteller-Weltmeistern kehrt Kalle Rovanperä als Vollzeitfahrer zurück. Bei jedem Lauf stehen mindestens vier Yaris Rally1 am Start. Junior Sami Pajari ist in einem separaten Team gemeldet.
• HYUNDAI
  Hyundai geht mit einem starken Fahrertrio und vielen Fragezeichen zur Zukunft des Teams in die neue Saison.
• „Ich war zu lange nicht hier“
  In der Topliga liegt einiges im Argen, das weiß auch Mohammed bin Sulayem. Der FIA-Präsident versichert bei der Saisoneröffnung, künftig mehr zuzuhören, um gemeinsam Lösungen zu finden.
• Al-Rajhi schreibt Geschichte
  Bei der 47. Rallye Dakar feiert Yazeed Al-Rajhi den ersten Heimsieg in der Geschichte der Mutter aller Wüstenfahrten. Erst kurz vor Schluss zog er am lange führenden Toyota-Markenkollegen Henk Lategan vorbei und siegte mit nur 3.57 Minuten Vorsprung - dem zeitknappsten Dakar-Ergebnis aller Zeiten. Die Newcomer Dacia und Ford hatten der Toyota-Riege wenig entgegenzusetzen.
• „Sind am Limit unserer Nehmerqualitäten“
  So unterschiedlich ihre Resultate, bei der Beurteilung der diesjährigen Dakar sind sich die Co-Piloten Timo Gottschalk, Dennis Zenz und Dirk von Zitzewitz weitgehend einig. zweiten Dakar im Toyota-Werkswagen über Gesamtrang 9 und zwei Etappensiege freuen.
• „Timo weiß genau, wie er mich führen muss“
  Lokalheld Yazeed Al-Rajhi gewinnt die Rallye Dakar. Wir sprachen mit dem 43-jährige Toyota-Piloten nach der Zielrampe.
• „Diesmal war sehr viel Strategie im Spiel“
  Beim Dacia-Debüt im Sand-rider verpasste Nasser Al-Attiyah knapp das Podium. Der 54-jährige Weltmeister über seine 20. Dakar – und was zum Sieg fehlte.
• Johnson vorm 700. Start
  Der siebenfache Cup-Meister Jimmie Johnson hat sein Rennprogramm für 2025 bekannt gegeben. Geht alles glatt, startet er im Mai zum 700. Mal in der ersten NASCAR-Liga.
• Zurück in den Rennmodus
  Bevor es in der obersten NASCAR-Klasse Anfang Februar mit dem Clash rundgeht, tummeln sich die Piloten teilweise in ganz anderen fahrerischen Gefilden. Diese und weitere News haben wir einmal zusammengefasst.
• Entscheidungen nahen
  Viele Hersteller und Teams haben für die kommenden zwei Wochen Bekanntgaben zur neuen Saison geplant. Aber auch jetzt gibt es schon Neues zur Saison 2025 zu berichten. Der aktuelle Stand der Dinge.
• Toyota nicht global
  Vor einem Jahr war noch von einem möglichen Toyota-Einstieg in die TCR World Tour die Rede. Die Expansionspläne sind nun aber wohl vom Tisch.
• Pilotprojekt ab 14
  Im ADAC Tourenwagen Junior Cup sind in diesem Jahr schon 14-Jährige startberechtigt. Damit betritt man absolutes Neuland.
• Wiedergutmachung geglückt
  Christopher Haase und Simon Reicher (Eastalent-Audi) konnten sich den erhofften Titel erfahren – und ihn diesmal behalten.
• Die ersten Meister im neuen Jahr
  Herberth Motorsport gewann die 24h Series 2024. Für 2025 stehen mit Winward Racing und Loek Hartog aber auch schon die ersten Meister fest.
• Ungewisse Zukunft
  Das GTC Race hat mit Jay Mo Härtling (GT3) und Enrico Förderer (GT4, beide Mercedes) ihre vorläufig letzten Meister gefunden. Wie es mit der Serie weitergeht, ist offen.
• Souveräne Meister
  Daniel Ostermann und Nick Deissler (BMW 330i) haben ihre frühe Tabellenführung sicher durch die Saison gebracht. Mit einem Sieg beim Finale besiegelten sie den Titel.
• „Auch die Hersteller- und die Team-WM gewinnen“
  Toprak Razgatlioglu war letztes Jahr überraschend der überlegene Mann der Superbike-WM und holte den ersten Solo-WM-Titel für BMW. Im MSa-Interview erzählt er, wie er seinen Titel verteidigen will.
• Das stärkste Team noch einmal viel stärker?
  Alle jagen Ducati, doch das Werksteam aus Bologna hat für 2025 die stärkste Fahrerpaarung ihrer bisherigen Geschichte. Bei der Teampräsentation wurde klar, dass nicht nur die besten Fahrer, sondern auch Hightech-Firmen bei ihnen anklopfen.
• Mit komplett neuer Besetzung zum Erfolg?
  Neuer technischer Direktor, zwei neue Fahrer: Das Aprilia-Werksteam hat sich für dieses Jahr komplett neu aufgestellt. Trotzdem wirkte die Truppe bei ihrer Präsentation in Mailand bereits sehr harmonisch, und alle wollen größere Erfolge, als sie das Werk aus Noale je hatte.
• Zurück zur Normalität
  2024 war mit Marc Márquez ungewohnt hektisch für das Gresini-Team. Wenn sie auch nicht mehr ganz so im Rampenlicht stehen – die Truppe um Nadia Padovani agiert weiter an vielen Fronten.
• Weiter Richtung Spitze
  In seinem zweiten Jahr in der MotoGP will sich das amerikanische Trackhouse-Aprilia-Team mit Raúl Fernández und Moto2-Weltmeister Ai Ogura weiter in der Königsklasse etablieren.
• Neuer Aufbruch zu noch größeren Triumphen
  Nach dem Titelgewinn geht das BMW Superbike-WM-Werksteam mit gestärktem Selbstbewusstsein in die neue Saison und will noch größere Triumphe erreichen. Auch das Endurance-WM-Team will nach dem Titel greifen.
• Honda will nach vorn
  Der größte Motorradhersteller der Welt will die Schmach in der MotoGP nicht weiter auf sich sitzen lassen. Der neue HRC-Technikchef Romano Albesiano hat seinen Posten angetreten und gleich mit Aleix Espargaró die Arbeit aufgenommen.
• János Szabó tot
  Der Ungar János Szabó gehörte zu Zeiten des DDR-Rennsports zu den Favoriten auf den Straßenkursen Ostdeutschlands. Der 80er-Vize-Europameister von 1988 starb im Alter von 67 Jahren.
• Soomer will den Titel
  Hannes Soomer wird BMW in der Langstrecken-Weltmeisterschaft als vierter Fahrer zur Verfügung stehen und in der IDM Superbike bei jedem Rennen am Start stehen. Der 26-jährige Este will die Meisterschaft gewinnen.
• British Empire
  Am Ende standen gleich drei britische Fahrer in der rumänischen Stadt Cluj-Napoca auf dem Podium: Weltmeister Billy Bolt dominierte souverän, aber Jonny Walker konnte mit einer ausgeglichenen Leistung auf den zweiten Platz fahren. Für den ehemaligen Junioren-Weltmeister Mitch Brightmore war es das erste Podest in eineinhalb Jahren als Prestigefahrer.