In der aktuellen Ausgabe von Auto Classic

• MEHR ALS MITTELKLASSE
  In Gefahr und größter Not bringt der Mittelweg den Tod. Bedeutet: Die Mitte ist bei Fragen des Lebens nicht immer die beste Wahl. Automobil gesehen schon. Daher fahren hier drei Mittelklässler im Vergleich. Doch es geht weniger um harte Fakten, sondern um ein Lebensgefühl. Was machen Citroën CX, Mercedes W 114 oder Opel Rekord D so reizvoll?
• (LUFT-) WIDERSTAND ZWECKLOS
  Dank bestem cW-Wert schlüpft der flache Franzose regelrecht unterm Fahrtwind hindurch. Und er kann noch mehr. Nur: erst mal einen finden.
• STATUSSYMBOL
  Wer hinterm Lenkrad auf einen Stern guckt, muss nichts erklären: Man fährt Mercedes und hat’s geschafft. Nur: Was schafft ein /8 heute?
• ÜBERLEBENSKÜNSTLER
  Gefällig, gut und günstig – Opels Mittelklasse war einst ausgesprochen erfolgreich im Markt. Heute sind sie rar geworden. Nur: Woran liegt’s?
• AUF GROSSWILDJAGD
  Sinkt die Nachfrage, verleihen Sondermodelle einer Baureihe manchmal neuen Glanz. Ein besonders kurioses Beispiel erzählt die Geschichte des Granada Chasseur von Ford. Wir haben in Biblis eines der seltenen Exemplare aufgetrieben.
• Erst die Funde, dann die Scheune
  Es ist ein verstecktes, kleines, aber feines Auto-Museum: Josef Bucheli-Vargas hat seit Kurzem in einer 200 Jahre alten Scheune 18 traumschöne Borgward ausgestellt. Das Ergebnis von 20 Jahren intensiver Sammelleidenschaft – die Scheune kam zuletzt.
• Aufschwung OST
  Nach der Wende wurden DDR-Autos oft verschmäht, doch heute erleben einige Ost-Klassiker steigende Zulassungszahlen und Wertsteigerungen. Mit Classic Data präsentieren wir die zehn beliebtesten Modelle dieser automobilen Nostalgie.
• Sieger der HERZEN
  Volker Strycek, der Opel Manta und die Nordschleife prägen das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Trotz moderner GT3-Wagen sind sie das unverzichtbare Herzstück dieses Kult-Events, vergleichbar mit Salz in der Sterneküche oder Pommes zur Eifelplatte.
• BERÜHMTER BETON
  Steilwandoval, archaische Boxenanlage : Dieser Kurs ist ein Relikt aus längst vergangenen Zeiten. Statt tollkühnen Testfahrern auf Rekordjagd tummeln sich im Autodrome Linas-Montlhéry heute nur noch Oldtimer-Clubs bei Demofahrten und Teilnehmer von Fahrerlehrgängen. Aber über allem schwebt der Geist von hundert bewegten Jahren Rennsportgeschichte.
• Porsche fürs schmale Portemonnaie
  Ein offener Porsche mit Sechszylinder für um die 10.000 Euro? Ja, das geht. Mit einem 1996 präsentierten Boxster der ersten Generation. Ja, der mit den Spiegeleiern. Doch demnächst lockt das H-Kennzeichen, und die einst als skurril kritisierten Frontleuchten wirken heutzutage fast schon hübsch – in jedem Fall individuell.
• Turbo oder Topolino?
  Welches Schweinderl hätten’s denn gern? Am liebsten natürlich jedes einzelne der insgesamt 14 Schmuckstücke, die noch bis 20. Januar 2025 bei der Lebenshilfe Gießen zu gewinnen sind! Denn anlässlich der 30. Oldtimerspendenaktion hat Reinhard Schade, Ideengeber und unermüdlicher Umsetzer dieser Wohltätigkeit, eine extra spektakuläre Fahrzeugsammlung organisiert. Wir durften vorab in zwei der großartigsten Autos eine Runde drehen.
• GIGANT DER PROVENCE
  Legenden. Dramen. Sensationen: Am Mont Ventoux wurden schon Helden geboren. Aber auch Hoffnungen zerstört und Leben beendet. Was macht ihn aus, den Mythos dieses Berges? Eine Reise in die Provence im Wohnmobil, mit einem Fiat 124 Sport Spider im Gepäck.
• Termine
  OLD- UND YOUNGTIMERTREFFEN, TEILEMÄRKTE, RALLYES UND MEHR
• MANX-MANIA
  Graue Wolken und Regen? Können echte Fans nicht von einer Demo-Runde im offenen Beach Buggy abhalten! Den Beweis lieferten Teilnehmer einer Parade, die beim Festival „Goodwood Revival 2024“ in England das 60-jährige Jubiläum des legendären Meyers Manx feierte.
• Unter Spannung
  In diesem Fall aus der „Krafthand“-Ausgabe 3, Februar 1976, geht es um das damals nicht seltene Problem einer verstopften Tankentlüftung. Ist das Entlüftungsloch im Tankdeckel durch Schmutz oder Rost verstopft, steigt der Unterdruck im Tank mit Abnahme des Spritvolumens immer weiter bis zu dem Punkt, an dem kein Kraftstoff mehr angesaugt werden kann. Das Fatale an unserem Fall ist, dass die Verstopfung der Tankdeckelentlüftung im Flachland aufgrund des höheren Luftdrucks gerade noch nicht wirksam war, aber im Hochgebirge schon.
• Auf Herz und Nieren
  Ist der Oldtimer gesund, freut sich der Mensch. Diese abgewandelte Werbeweisheit trifft auch auf das Herzstück unseres Oldtimers zu – den Motor. Doch wie prüft man, ob er gesund, oder genauer, technisch in Ordnung ist? Ein Sachverständiger erklärt, wie man dabei vorgehen muss.
• WAS TUN, WENN...?
  Es gibt keine Probleme mit Oldtimern, nur Herausforderungen! Und viele davon lassen sich meistern, wenn man mit einer klaren Strategie herangeht. Unser Flussdiagramm hilft, den passenden Lösungsweg zu finden!
• SCHLEPPEND ANS ZIEL
  Früher war es öfter mal erforderlich, das Abschleppen von havarierten oder verunfallten Automobilen. Lichtmaschine kaputt, Unterbrecher verbrannt, Kühler kocht. Alles Themen von gestern. Heute ist das Abschleppen eigentlich nur noch ein Thema für Oldtimerfahrer:innen. Doch wie geht es richtig, und vor allem, was ist erlaubt?
• Hängerpartie
  Für die Langstrecke in den Urlaub den Daily Driver, vor Ort dann umsteigen in den geliebten Oldtimer: Wer davon träumt, sollte jetzt weiterlesen. Wir haben fünf Fahrzeugtransportanhänger zu Preisen von 5.600 bis 44.700 Euro verglichen.
• ROTER RIESE
  Lincoln stand lange im Schatten von Cadillac. Dabei brachte die Luxustochter von Ford in den 1950er Jahren einige mehr als beachtliche Modelle auf den Markt, die denen des berühmten Wettbewerbers ebenbürtig waren. Einen Ehrenplatz verdient der Premiere: einer der größten Zweitürer der Pkw-Geschichte.
• „Junge Leute als Berater“
  Die ehrwürdige Oldtimer-Messe Techno Classica in Essen wird 2025 zum letzten Mal stattfinden. Eine Nachricht wie ein Paukenschlag für die Szene. Wir sprachen mit Frank Ruge, dem Projektleiter der Bremen Classic Motorshow, über Schwierigkeiten im Messe-Business und die Frage, wie sich der Nachwuchs für Oldtimer begeistern lässt.